ВМЗ-170

ВМЗ-170 — российский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производящийся в 1997—2003 годах на Вологодском механическом заводе.

ВМЗ-170
Владимирский троллейбус № 161.jpg
Троллейбус ВМЗ-170 во Владимире
Завод-изготовитель Флаг России ОАО «Транс-Альфа»
Выпускался, гг. 19972003
Снаряжённая масса, т 18,1
Макс. скорость, км/ч 60
Вместимость, чел.
Мест для сидения 30
Полная вместимость (8 чел/м²) 126
Габариты
Длина, мм 11 600
Ширина, мм 2970
Высота по крыше, мм 3355
Салон
Количество дверей для пассажиров 3
Формула дверей 1-2-2
Двигатель
Тип ДК-210
Мощность, кВт 110
Система управления РКСУ
Рабочее напряжение, В 400—700
Commons-logo.svg ВМЗ-170 на Викискладе

ВМЗ-170 является первой собственной разработкой завода. До этого на заводе производилась сборка троллейбусов только по лицензии.

Модель троллейбуса используется во многих городах России.

Описание

ВМЗ-170 является высокопольным троллейбусом большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок. Его стальной сварной корпус монтируется на стальном каркасе, состоящем из трубчатой рамы сложной пространственной формы, поперечных ферм и продольных лонжеронов. Корпус имеет три двери — одну узкую в носовой оконечности и две широкие — в середине и кормовой оконечности. Двери ширмовые, открываются и закрываются автоматически из кабины водителя посредством пневмопривода.

Система управления током через тяговый электродвигатель (ТЭД) реостатная автоматическая косвенная (групповой контроллер). Все коммутации силовых цепей из пускотормозных сопротивлений и ТЭД выполняются служебным низковольтным электромотором. Пускотормозные сопротивления ограничивают ток через ТЭД, таким образом управляется скорость его вращения и развиваемый им крутящий момент. ВМЗ-170 оснащен мотор-генератором для преобразования входного постоянного напряжения 550 В в низковольтное служебное 24 В. Это преобразование является очень простым — электромотор на 550 В вращает соосный с ним электрический генератор на 24 В. Недостатком такого решения является постоянный шум от работающего мотор-генератора. Однако хорошая смазка и центровка мотор-генератора позволяют понизить шум до терпимого уровня. Помимо этого, мотор-генератор оснащён вентилятором, служащим для более эффективного охлаждения пуско-тормозных реостатов. Низковольтная система включает в себя упоминавшийся выше групповой контроллер, наружное и внутреннее освещение и сигнализацию, приводы дверей и две аккумуляторные батареи. Благодаря разделению уровней напряжений, резко уменьшается опасность поражения пассажиров и водителя электрическим током. Всё электрооборудование внутри пассажирского салона и кабины водителя работает от безопасного напряжения 24 В. Силовые 550-вольтовые цепи и агрегаты изначально расположены под полом. Однако низкая электробезопасность подобного решения привела к тому, что в ходе модернизаций оборудование было перенесено на крышу троллейбуса, а также в шкаф за спиной водителя. В ходе капитально-восстановительного ремонта троллейбусов предыдущих выпусков в условиях депо или ремонтных заводов, высоковольтное оборудование также часто выносится на крышу.

Тормозная система ВМЗ-170 включает в себя электродинамический, стояночный и пневматический тормоз. Для обеспечения работы последнего машина оснащена пневмокомпрессором.

ВМЗ-170 представляет собой доработанный вариант ЗиУ-682 с вынесенным на крышу электрооборудованием.

Эксплуатирующие города

Модели троллейбуса ВМЗ-170 можно встретить во многих городах России[1]:

Страна Город Эксплуатирующая организация Модификация Количество
  Россия Березники МУП «Троллейбусное управление» ВМЗ-170 1 единица
  Россия Братск МП «Братское троллейбусное управление» ВМЗ-170 14 единиц
  Россия Владимир ОАО «Владимирпассажиртранс» ВМЗ-170 4 единицы
  Россия Вологда ОАО «Вологдаэлектротранс» ВМЗ-170 1 единица
  Россия Иркутск МУП «Иркутскгорэлектротранс» ВМЗ-170 12 единиц
  Россия Кемерово ОАО «Кемеровская электротранспортая компания» ВМЗ-170 18 единиц
  Россия Махачкала «Махачкалинское троллейбусное управление» ВМЗ-170 4 единицы
  Россия Москва ГУП «Мосгортранс» ВМЗ-170 1 единица
  Россия Мурманск ОАО «Электротранспорт» ВМЗ-170 7 единиц
  Россия Новочебоксарск Новочебоксарское МУП троллейбусного транспорта ВМЗ-170 1 единица
  Россия Петрозаводск ПМУП «Городской транспорт» ВМЗ-170 1 единица
  Россия Рыбинск МУП ГО г. Рыбинск «Троллейбусное управление» ВМЗ-170 3 единицы
  Россия Рязань МУП «Управление рязанского троллейбуса» ВМЗ-170 1 единица
  Россия Санкт-Петербург ГУП «Горэлектротранс» ВМЗ-170 8 единиц
  Россия Тверь МУП «Городской электротранспорт» ВМЗ-170 6 единиц
  Россия Тула МУП «Тулгорэлектротранс» ВМЗ-170 17 единиц
  Россия Хабаровск МУП ХТТУ ВМЗ-170 2 единицы

Ранее троллейбусы ВМЗ-170 работали в Архангельске и Кургане.

Примечания

  1. Список подвижного состава модели троллейбуса ВМЗ-170. Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Проверено 8 апреля 2011. Архивировано 1 июля 2012 года.