Волгоградский трамвай

Волгогра́дский трамва́й — система трамвайного движения в Волгограде, открытая 9 апреля 1913 года. Отличается несвязностью трёх систем и наличием линии метротрама — скоростного трамвая. В настоящее время в городе имеется 13 действующих маршрутов.

Волгоградский трамвай
May2015 Volgograd img13 PLenina metrotram station.jpg
Описание
Страна  Россия
Расположение  Волгоград
Дата открытия 9 апреля 1913 года
Эксплуатант МУП «Метроэлектротранс»
Маршрутная сеть
Число маршрутов 13
Длина сети 131,7[1]
Длина маршрутов 135 км
Подвижной состав
Число вагонов 380
Основные типы ПС Tatra-Т3, Tatra T3R.PV, Tatra KT8D5, Tatra T6B5, ЛВС-2009, 71-623-03, МТТА-2
Число депо 3
Технические данные
Ширина колеи 1524 мм
Стоимость проезда 25 рублей, 20 рублей по карте "Волна" (скоростной трамвай — 25 рублей, 23 рубля по карте "Волна")
Электрификация 550В
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Эксплуатируется МУП «Метроэлектротранс».

История

Подробнее о строительстве первого трамвая в Царицыне: Трамвай № 1 (Волгоград)

Электрический трамвай был пущен в Царицыне 9 апреля 1913 года[2]. Работа трамвая прерывалась в годы Гражданской (19201922 годы) и Великой Отечественной (23 августа 1942 — 26 декабря 1943) войн.

6 ноября 1958 года трамвай был пущен в Красноармейском районе. Эта сеть не была связана со старой системой в центре города.

Северная и центральная сети трамвая до 1984 года существовали как единая система. В Центральном районе Волгограда трамвайная линия проходила по улице Советской и далее уходила по проспекту им. В. И. Ленина в северные районы города. В 1970-х годах в связи с перегрузкой маршрутов городского транспорта, следующих в Краснооктябрьский и Тракторозаводский районы, было решено провести реконструкцию линии трамвая № 8 по проспекту Ленина в скоростной трамвай. В течение второй половины 70-х — начала 80-х годов была реконструирована наземная часть трассы, а 5 ноября 1984 года в центре города был открыт подземный участок с двумя подземными и одной эстакадной станциями. После этого линия по улице Советской была закрыта, и две системы стали физически независимыми.

Маршруты

Трамвайные маршруты
Конечный пункт A Остановки по маршруту Конечный пункт B Примечание
СТ ВгТЗ Хлебозавод № 4 — Автоцентр (Водоотстой) — Больница № 5 (Больница Ильича) — Баррикады — Гимназия № 14 (школа № 31) — Cтадион «Монолит» — Завод «Красный Октябрь» — 39-я Гвардейская — пл. Возрождения — Дворец спорта — Мамаев курган — Центральный стадион— ЦПКиО — ТРК «Европа» — пл. Ленина — Комсомольская — Пионерская площадь Чекистов Вспомогательный маршрут скоростного трамвая. Работает только в будние дни.
СТ-2 ВгТЗ Хлебозавод № 4 — Автоцентр (Водоотстой) — Больница № 5 (Больница Ильича) — Баррикады — Гимназия № 14 (школа № 31) — Cтадион «Монолит» - Завод «Красный Октябрь» — 39-я Гвардейская — пл. Возрождения — Дворец спорта — Мамаев курган — Центральный стадион— ЦПКиО — ТРК «Европа» — пл. Ленина — Комсомольская — Пионерская — Профсоюзная — ТЮЗ Ельшанка Маршрут скоростного трамвая. Выполнение нулевых рейсов осуществляется от/до Штеменко.
1 Мончегорская Просвещения - Череповецкая — Острогожская — Кожгалантерейная фабрика — Радомская — Вагонное депо — Железнодорожный вокзал «Волгоград-2» — Буханцева — Моздокская — Ростовская — Строительный техникум — Голубинская-Учебный комбинат — Краснознаменская Детский центр
2 Школа № 36 Раздольная — Школа № 82 — Завод «Ахтуба» — Областная больница — Рокоссовского — Краснознаменская Детский центр Ночник в 4-20 выполняет рейс от завода «Ахтуба» до Жилгородка, в

4-57 обратно до школы № 36.

3 Обувная фабрика Рембыттехника — Завод им. Петрова — 35-я Гвардейская — Завод «Заря Волгограда» (Завод «Красная Заря») — Чебышёва — Волгоградский кооперативный институт (Чулочно-трикотажная фабрика) — Больница № 7 — Интернациональная — Кабардинская — Путепроводная — Череповецкая — Острогожская — Кожгалантерейная фабрика — Радомская — Вагонное депо — Железнодорожный вокзал «Волгоград-2» — Буханцева — Козловская — Рабоче-Крестьянская (Баррикадная) — Протезный завод (по требованию) — Торговый центр Улица КИМ Выполнение нулевых рейсов осуществляется от/до завода «Ахтуба».
4 Обувная фабрика Рембыттехника — Завод им. Петрова — 35-я Гвардейская — Завод «Заря Волгограда» (Завод «Красная заря») — Чебышёва — Волгоградский кооперативный институт (Чулочно-трикотажная фабрика) — Больница № 7 — Интернациональная — Кабардинская — Путепроводная — Череповецкая — Острогожская — Кожгалантерейная фабрика — Радомская — Вагонное депо — Железнодорожный вокзал «Волгоград-2» — Буханцева — Моздокская — Ростовская — Строительный техникум — Голубинская-Учебный комбинат — Краснознаменская Детский центр Выполнение нулевых рейсов осуществляется от/до завода «Ахтуба».
5 Радомская Вагонное депо — Железнодорожный вокзал «Волгоград-2» — Буханцева — Моздокская — Ростовская — Строительный техникум — Голубинская-Учебный комбинат — Рокоссовского — Кубанская — Маршала Жукова (Невская) — Двинская — Эльтонская — Завод газовой аппаратуры — Качинский рынок (ход - Жилгородок) — Колледж (институт) бизнеса — Хорошева — Агентство воздушных сообщений (Кинотеатр «Экран») — Центр детского творчества (Дом пионеров) — Землячки — Академия МВД (Высшая следственная школа) — Комплекс «Русь» (Мясокомбинат) — Народная ярмарка — ЖБИ — 51-я Гвардейская — Поликлиника № 18 — Молодёжный центр «Россия» (Кинотеатр «Россия») — Лицей № 7 (Школа № 70) Жилгородок Выполнение нулевых рейсов осуществляется от/до завода «Ахтуба». В праздничные дни часть рейсов может быть связана с Детским центром.
6 Улица КИМ Торговый центр — Протезный завод (по требованию) — Рабоче-Крестьянская (Баррикадная) — Козловская — Моздокская — Ростовская — Строительный техникум — Голубинская-Учебный комбинат — Рокоссовского — Областная больница — Завод «Ахтуба» — Школа № 82 — Раздольная Школа № 36 Работает только по будням в часы «пик».
7 Улица КИМ Торговый центр — Протезный завод (по требованию) — Рабоче-Крестьянская (Баррикадная) — Козловская — Моздокская — Ростовская — Строительный техникум — Голубинская-Учебный комбинат — Рокоссовского — Кубанская — Маршала Жукова (Невская) — Двинская — Эльтонская — Завод газовой аппаратуры — Качинский рынок (ход - Жилгородок) — Колледж бизнеса — Хорошева — Агентство воздушных сообщений (Кинотеатр «Экран») — Центр детского творчества (Дом пионеров) — Землячки — Академия МВД (Высшая следственная школа) — Комплекс «Русь» (Мясокомбинат) — Народная ярмарка — ЖБИ — 51-я Гвардейская — Поликлиника № 18 — Молодёжный центр «Россия» (Кинотеатр «Россия») — Лицей № 7 (Школа № 70) Жилгородок Работает только в будние. Выполнение нулевых рейсов осуществляется от/до завода «Ахтуба».
10 Жилгородок Лицей № 7 (Школа № 70) — Молодёжный центр «Россия» (Кинотеатр «Россия») — Поликлиника № 18 — 51-я Гвардейская — ЖБИ — Народная ярмарка — Комплекс «Русь» (Мясокомбинат) — Академия МВД (Высшая следственная школа) — Землячки — Центр детского творчества (Дом пионеров) — Агентство воздушных сообщений (Кинотеатр «Экран») — Хорошева — Качинский рынок (ход - Жилгородок) — Колледж бизнеса — Завод газовой аппаратуры — Эльтонская — Двинская — Маршала Жукова (Невская) — Кубанская — Рокоссовского — Краснознаменская Детский центр Выполнение нулевых рейсов осуществляется от/до завода «Ахтуба». Ночники осуществляют движение по маршрутам № 12 «Жилгородок — Школа № 36» и № 2 «Детский центр — Школа № 36»
11 АО «Каустик» Монолитспецстрой (Железобетонстрой, по требованию) — Полевая (по требованию) — Волгохимремонт (ВНПЗ, по требованию) — Заводоуправление (по требованию) — Опытно-экспериментальный завод (по требованию) — Овощная база (по требованию) — Депо № 3 — Командира Рудь — ДК «Царицын» (ДК им. 50-летия Октября) — Клуб «Строитель» — Марийская — Кинотеатр «Юбилейный» — Канал им. Ленина — пр. Героев Сталинграда — Бульвар Энгельса Судоверфь В межпик и после вечернего часа «пик» большинство трамваев следует по маршруту

«Депо № 3 — Судоверфь».

12 Жилгородок Лицей № 7 (Школа № 70) — Молодёжный центр «Россия» (Кинотеатр «Россия») — Поликлиника № 18 — 51-я Гвардейская — ЖБИ — Народная ярмарка — Комплекс «Русь» (Мясокомбинат) — Академия МВД (Высшая следственная школа) — Землячки — Центр детского творчества (Дом пионеров) — Агентство воздушных сообщений (Кинотеатр «Экран») — Хорошева — Качинский рынок (ход - Жилгородок) — Колледж бизнеса — Завод газовой аппаратуры — Эльтонская — Двинская — Маршала Жукова (Двинская) — Кубанская — Областная больница — Завод «Ахтуба» — Школа № 82 — Раздольная Школа № 36 Работает только по будням.
13 Улица Александра Матросова Нижнеамурская (ход - ул. Александра Матросова) — Хользунова — Триумфальная — Штеменко (Буковая) — Поддубного — Рынок «Северный» (ход - ул. Александра Матросова) — Ерёменко — Экономико-технический колледж — пр. Металлургов — Богунская — Кузнецова (ход - Стадион «Монолит») Стадион «Монолит»
Т-1 Стадион (ТРК «Европа сити МОЛЛ») пл. Ленина — Комсомольская — Пионерская — Профсоюзная — ТЮЗ Ельшанка Запасной маршрут скоростного трамвая, организуемый в случае невозможности осуществления движения в границах «стадион „Монолит“ — ТРК „Европа Сити МОЛЛ“»

Хронология развития трамвайной сети

1931 год

Открыта новая трамвайная линия:

  • Рабоче-Крестьянская ул. от Баррикадной ул. до пос. Нижняя Ельшанка

1936 год

В Сталинграде работало 8 трамвайных маршрутов.[3]

1 Октябрьская пл. вокзал ст. Сталинград II
2 Красные казармы (через ул. Невскую)
3 завод «Красный Октябрь»
4 лесозаводы им. Куйбышева (Ельшанка)
5 Красные казармы (через ул. Ладожскую)
6 1-я совбольница
7 Аэродром
10 Разгуляевка

1943 год

26 декабря началось восстановление трамвайного хозяйства в Сталинграде. Открыт первый послевоенный восстановленный участок:

  • Республиканская ул. (просп. Ленина) от Центрального рынка до завода «Красный Октябрь»

На восстановленной линии открыт маршрут № 3 «Октябрьская пл. — завод «Красный Октябрь».

1944 год

6 ноября завершено восстановление трамвайной линии:

  • Республиканская ул. (просп. Ленина), ул. Ленина, Советская ул., Рабоче-Крестьянская ул., от Центрального рынка до пл. Куйбышева

На восстановленной линии открыт маршрут № 4 «Октябрьская пл. — Ельшанка».

1945 год

25 августа открыто трамвайное движение по восстановленной линии до Тракторного завода:

  • Республиканская ул. (просп. Ленина) от завода «Красный Октябрь» до Сталинградского Тракторного завода

Продлевается маршрут № 3 «Октябрьская пл. — СТЗ».

1947 год

31 декабря запущено движение на восстановленном участке:

  • Краснознаменская ул., Голубинская ул., Ангарская ул. от Советской ул. до школы №36

Открыт маршрут № 2 «Октябрьская пл. — Советская больница».

1948 год

3 ноября восстановлено движение вагонов в сторону Сталинграда-2:

  • Баррикадная ул., ул. Буханцева, от Рабоче-Крестьянской ул. до Радомской ул.

Возобновляет работу маршрут № 1 «Октябрьская пл. — Дар-гора».

1959 год

2 сентября вступила в строй новая трамвайная линия в район СХИ:

  • ул. Череповецкая, ул. Кабардинская, ул. Шефская, ул. Казахская, от ул. Чинарской до пересечения с Университетским проспектом, где установлено разворотное кольцо

С постройкой новой линии открыт маршрут № 5 «ул. Гродненская — СХИ».

1962 год

16 августа введена в эксплуатацию новая линия:

  • ул. Поддубного, ул. Верхоянская, ул. Хользунова, от ул. Богунской до ул. Александра Матросова

Продлевается маршрут № 9 «ВгТЗ — ул. Александра Матросова».

1964 год

29 августа закрыта трамвайная линия:

  • Рабоче-Крестьянская ул. от ул. КИМ до пос. Нижняя Ельшанка

С ликвидацией линии закрывается маршрут № 4.

1968 год

23 января в связи с постройкой музея-панорамы «Сталинградская битва», построено разворотное кольцо на пересечении улицы 7-й Гвардейской и проспекта Ленина. Кольцо на пересечении ул. Советская и ул. 13-й Гвардейской вскоре было демонтировано.

Внесены изменения в маршрутную сеть:

  • № 1 «ул. 7-я Гвардейская — ул. Мончегорская» — продлён;
  • № 2 «ул. 7-я Гвардейская — Школа № 36» — продлён;
  • № 8 «ул. 7-я Гвардейская — ВгТЗ» — сокращён;
  • № 10 «ул. 7-я Гвардейская — Жилгородок» — сокращён.

В середине года в результате падения вагона в районе старого Астраханского моста, решено прекратить движение на участке:

  • Старый Астраханский мост, ул. Калинина, ул. Циолковского, от Краснознаменской ул. до ул. КИМ

Одновременно построена новая соединительная линия:

  • ул. Буханцева от Баррикадной ул. до Голубинской ул.

Маршрут № 1 начинает курсировать по новой трассе через ул. Буханцева и ул. Краснознаменскую.

1975 год

6 ноября проложена новая линия в район Обувной фабрики:

  • ул. Электролесовская, от ул. Краснопресненской до ул. 50 лет ВЛКСМ

Продлён маршрут № 3 «ул. КИМ — Обувная Фабрика».

1977 год

1 июля закрыто трамвайное движение на участке:

  • шоссе Авиаторов от Исторической ул. до Моторного завода

С закрытием линии отменён маршрут № 5.

1978 год.

25 мая вновь открыт маршрут № 5, но в изменённый границах «Радомская ул. — Жилгородок», 4 октября организован маршрут № 4 «ул. 7-й Гвардейской Дивизии — Обувная фабрика».

1981 год

21 сентября открыт новый маршрут № 6 «Школа № 36 — Радомская ул.».

1984 год

16 октября введён в строй маршрут № 7 «ул. КИМ — Мончегорская ул.».

5 ноября открыта 1-я очередь линии скоростного трамвая с двумя подземными станциями («Площадь Ленина», «Комсомольская») и одной надземной («Пионерская»), с разворотной петлей на площади Чекистов. Организован новый трамвайный маршрут № СТ «ВгТЗ — пл. Чекистов».

1985 год

26 июля закрыто движение трамваев в центре города:

  • Краснознаменская ул., Советская ул., ул. Наумова, ул. Чуйкова от ул. 10-й Дивизии НКВД до ул. 7-й Гвардейской Дивизии

С ликвидацией линии в центре города образовывается три независимые трамвайные системы. Построено новое кольцо у Детско-юношеского центра для оборота сокращённых маршрутов:

  • № 1 «Детский центр — ул. Мончегорская»;
  • № 2 «Детский центр — Школа № 36»;
  • № 4 «Детский центр — Обувная фабрика»;
  • № 10 «Детский центр — Жилгородок».

3 октября открыт маршрут № 12 «Жилгородок — Школа № 36».

1986 год

16 августа в связи со строительством жилого дома закрывается и демонтируется участок:

  • Шефская ул., Казахская ул. от ул. Сухова до Новосибирской ул.

Трамвайное движение переносится на новый построенный участок:

  • ул. Сухова, Новосибирская ул. от Шефской ул. до Казахской ул.

С переносом трамвайного движения маршруты № 3 и № 4 следуют по новому участку.

1989 год

16 ноября построено разворотное кольцо на пересечении проспекта Ленина и ул. Генерала Штеменко. Открыт новый маршрут № 13 «Стадион „Монолит“ — ул. Александра Матросова» (по укороченной трассе маршрута № 9).

1992 год

Из-за нехватки подвижного состава закрыты маршруты № 6 и № 7.

1995 год

25 октября отменён трамвайный маршрут № 12.

1 декабря введена в строй новая трамвайная линия в районе Жилгородка:

  • ул. 51-й Гвардейской Дивизии, ул. Космонавтов от Лицея № 7 до пр. Дорожников

Новая конечная остановка получила название «Жилгородок», а бывшая конечная — «Молодёжный центр «Россия». С постройкой трамвайной линии продлены маршруты:

  • № 5 «Радомская ул. — Жилгородок»;
  • № 10 «Детский Центр — Жилгородок».

2000 год

29 сентября возобновлено движение маршрута № 12 в прежних границах «Жилгородок — Школа № 36».

2002 год

28 августа после длительного перерыва вновь открыт маршрут № 6 «ул. КИМ — Школа № 36».

2003 год

13 мая возобновлён маршрут № 7, но в изменённых границах «ул. КИМ — Жилгородок».

2011 год

1 декабря открывается 2-я очередь скоростного трамвая, включающая в себя полностью подземный участок от станции «Пионерская» до станции «Ельшанка». Из-за нехватки двухстороннего подвижного состава маршрут № СТ «ВгТЗ — пл. Чекистов» не был продлён до новой конечной станции «Ельшанка». В связи с этим организовывается новый трамвайный маршрут № СТ-2 «Ельшанка — Стадион „Монолит“», обслуживающийся исключительно двухсторонними трамвайными вагонами.

2017 год

 
Трамваи Tatra T3 в окраске чемпионата мира по футболу 2018

5 октября стало известно, что в рамках реализации транспортной схемы и замены городского электротранспорта Волгоград получит 20 новых низкопольных трамваев модели 71-623-03 с Усть-Катавского вагоностроительного завода имени С.М. Кирова[4].

2018 год

16 февраля было объявлено о передаче из Москвы 33 подержанных модернизированных вагонов МТТА-2 в Волгоград[5].

12 марта получены первые вагоны 71-623-03 Усть-Катавского вагоностроительного завода имени С.М. Кирова.

13 апреля завершено строительство трамвайного съезда перед остановкой «ТРК «Европа» необходимого для введения в строй маршрута № Т-1 «Ельшанка – ТРК „Европа“» на период проведения тестовых матчей и матчей в рамках ЧМ-2018 по футболу на стадионе «Волгоград Арена».

26 апреля получены первые подержанные модернизированные вагоны МТТА-2 из Москвы.

9 июля маршрут № СТ-2 продлён до ВгТЗ, маршрут № СТ «ВгТЗ - пл. Чекистов» становится вспомогательным.

Описание системы

По состоянию на 2018 год в Волгограде действует три несвязанные трамвайные сети — северная, центральная и южная. Северная система состоит из линии скоростного трамвая и обычного маршрута № 13. Эти две линии связаны путями, но разделены в плане организации маршрутной сети. Ранее в северной системе существовал маршрут № 9, который частично использовал трассу скоростного трамвая, между остановками (станциями) Тракторный завод (ВгТЗ) и «Стадион «Монолит», но далее следовал по маршруту № 13. Подвижной состав линии скоростного трамвая базируется в депо Северной системы.

Южная и Центральная системы полностью изолированы.

Благодаря регулярной частоте хождения вагонов и крайней редкостью срывов движения, качество работы волгоградского трамвая считается одним из самых высоких в России. Однако до настоящего времени в городе нет единой современной интеллектуальной общегородской транспортной системы, позволяющей управлять радиальными транспортными потоками и связывающей весь городской и пригородной электротранспорт в интересах ускорения перемещения различных возрастных групп населения города[источник не указан 3245 дней].

Депо

В настоящее время в Волгограде имеется 3 трамвайных депо:

  • Отделение трамвайного парка в Дзержинском районе (ул. Ангарская, 52), обслуживающее маршруты № 1, № 2, № 3, № 4, № 5, № 6, № 7, № 10, № 12. С 1 января 1950 года по 30 сентября 2018 года — трамвайное депо № 2.
  • Трамвайное депо № 3 в Красноармейском районе (ул. 40 лет ВЛКСМ, 66), обслуживающее маршрут № 11. С 6 ноября 1958 года по 26 марта 1969 года — трамвайное депо № 3, с 27 марта 1969 года до 15 апреля 2017 года — трамвайно-троллейбусное депо № 3. 1 мая 2015 года троллейбусное депо № 6 Кировского района вошло в состав депо № 3 в качестве троллейбусного отделения (участка) № 2, а троллейбусное депо Красноармейского района получило статус троллейбусного отделения (участка) № 1. 19 февраля 2016 года троллейбусное движение по маршруту № 6 в Красноармейском районе полностью прекращено, в связи с чем троллейбусное отделение (участок) № 2 становится троллейбусным парком депо № 3 Кировского района, а трамвайное депотрамвайным отделением депо № 3 Красноармейского района. 15 апреля 2017 года прекращено троллейбусное движение по маршруту № 18 в Кировском и Советском районах, трамвайно-троллейбусное депо № 3 преобразуется полностью в трамвайное.
  • Трамвайный парк в Краснооктябрьском районе (ул. Верхоянская, 12), обслуживающее маршруты № СТ, № СТ-2, № 13. С 17 сентября 1971 года по 30 сентября 2018 года — трамвайное депо № 5.

Действующий подвижной состав

Модель Фото Производитель Год(ы) выпуска Кол-во Маршрут(ы) Примечания
Tatra T3SU [двухдверная]   ČKD 1968—1977 131 1—7, 10—12
Tatra T3SU   ČKD 1978—1987 152 СТ, 1—7, 10—13
Tatra KT8D5   ČKD 1984 1 До 1 декабря 2011 года работал на маршруте № СТ. На данный момент не работает, используется для снятия запчастей. Планируется передача в Москву для музея трамваев
Tatra T6B5SU   ČKD 1987—1989 20 2, 10, 12 До 2003 года СМЕ, после 2003 года одиночки.
Tatra T3SU мод. ВЗСМ   ВЗСМ 1996—2001 11 1—7, 10-12 Всего было модернизировано 12 вагонов, 1 списан.
Tatra T3R.PV   Pragoimex 2006 2 СТ До февраля 2008 года работал на 10 маршруте в депо № 2.

После передан в депо № 5 для работы на маршруте № СТ.

71-154 (ЛВС-2009)   ПТМЗ 2008—2012 10 СТ-2 До 1 декабря 2011 года работали на маршруте № СТ.
71-623-03   УКВЗ 2018 20 СТ-2
МТТА-2   ТРЗ 2012 33 СТ, СТ-2, 13

В городе в регулярном обороте 294 вагона Tatra-Т3 1970-1987 годов поставки, почти половина из которых двухдверные. Большая часть вагонов — 1970-х годов. Также 20 вагонов Tatra T6B5 (Т-3М): 2834—2843 (1987), 2844—2853 (1989); 10 вагонов ЛВС-2009: 5838 (2008), 5839 (2009), 5840-5846 (2011), 5847 (2012); 2 вагона Tatra T3R.PV: 5836, 5837 (2006);. Большинство выкрашено в классический красно-жёлтый и бело-красной окрасы. Часть вагонов покрыты бортовой рекламой.

На линии СТ используются трёхдверные вагоны Tatra-Т3 (большая часть 1980-х годов) и вагоны МТТА-2, модифицированные для работы на подземном участке, которые эксплуатируются как по СМЕ, так и одиночками, а также вагоны Tatra T3R.PV. На линии СТ-2 используются вагоны 71-154 (ЛВС-2009), 71-623-03, МТТА-2.

До 2004 года и до 2008 года в праздничные дни на маршруте № 2 использовались сцепки из 2 вагонов Tatra Т3 и из вагонов Tatra T6B5, в праздничные дни на маршруты № 5, 10 также выходят СМЕ, до 2014 г. в праздничные дни на маршруте № 1 также использовались сцепки из 2 вагонов.

На остальных линиях используются только одиночные вагоны Tatra Т3 и Tatra T6B5 .

Конечные станции

  • ВгТЗ (трамвайная станция) — конечная станция в Тракторозаводском районе, обслуживающая маршруты СТ, СТ2
  • Детский Центр (трамвайная станция) — конечная станция в центре города, обслуживающая маршруты № 1, № 2, № 4, № 10. Станция оборудована трамвайным кольцом и технической стоянкой. Маршруты, следующие к Детскому Центру, чаще всего перегружены, так как эта станция находится в центре города, рядом располагаются цирк, родильный дом № 2, здание ФСБ, банки, Городской парк, Торгово-развлекательный центр «Пирамида» и станция скоростного трамвая Пионерская (станция метротрама).
  • Школа № 36 (трамвайная станция) — конечная станция в посёлке Ангарском Дзержинского района, обслуживающая маршруты № 2, № 6, № 10 (спецрейс), № 12.
  • Жилгородок (трамвайная станция) — конечная станция в Дзержинском районе, обслуживающая маршруты № 5, № 7, № 10, № 12 (самая большая конечная станция в городе).
  • Улица КИМ (трамвайная станция) — конечная станция в Ворошиловском районе, обслуживающая маршруты № 3, № 6, № 7.
  • Радомская (трамвайная станция) — конечная станция в Ворошиловском районе, обслуживающая маршруты № 1 (обед), 5
  • Обувная фабрика (трамвайная станция) — конечная станция в Советском районе, обслуживающая маршруты № 3, № 4.
  • Стадион «Монолит» (трамвайная станция) — конечная станция в Краснооктябрьском районе, обслуживающая маршрут № 13.
  • 14-я гимназия (кольцо около остановки) — конечная остановка в Краснооктябрьском районе, обслуживающая трамваи маршрутов СТ, СТ2 в/из депо; Посадка и высадка пассажиров не производится.
  • Улица Александра Матросова (трамвайная станция) — конечная станция в Краснооктябрьском районе, обслуживающая маршрут № 13.
  • Судоверфь и АО «Каустик» (трамвайные станции) — конечные станции в Красноармейском районе, обслуживающие маршрут № 11.
  • Ельшанка (трамвайная станция) — конечная станция в Советском районе, обслуживающая маршрут № СТ-2.
  • Улица Штеменко — конечная остановка в Краснооктябрьском районе, обслуживающая маршруты депо № 5.
  • Депо № 3 — конечная остановка в Красноармейском районе, обслуживающая маршрут № 11 (сокращённые рейсы).
  • Завод «Ахтуба» — конечная остановка в Дзержинском районе и обслуживающая маршруты депо № 2.
  • ул. Мончегорская (трамвайная станция) - конечная станция в районе Дар-гора в Ворошиловском районе, обслуживающая маршрут № 1
  • Резервные и служебные кольца: Депо № 2 (завод «Ахтуба»), улица Хорошева, Депо № 5 (улица Штеменко), ТРК «Европа» (съезд), улица 7-я Гвардейская, улица Марийская, Депо № 3.

Хронология стоимости проезда

  • до 1989 г. — 3 коп.
  • 10.04.1991 — 10 коп.
  • 11.05.1992 — 50 коп.
  • 01.10.1992 — 1 руб.
  • 20.01.1993 — 3 руб.
  • 25.12.1993 — 20 руб.
  • 01.07.1994 — 100 руб.
  • 01.01.1995 — 200 руб.
  • 10.02.1995 — 400 руб.
  • 01.03.1996 — 600 руб.
  • 10.07.1996 — 1000 руб.
  • 01.01.1998 — 1 руб.
  • 01.02.2000 — 2 руб.
  • 01.11.2001 — 2,5 руб.
  • 15.12.2001 — 3 руб.
  • 15.10.2002 — 4 руб.
  • 01.02.2006 — 6 руб.
  • 01.06.2008 — 8 руб.
  • 01.12.2009 — 10 руб.
  • 01.06.2012 — 12 руб. при оплате проезда на обычных трамвайных маршрутах, 15 руб. при оплате проезда на скоростных трамвайных маршрутах.
  • 01.07.2015 — 15 руб. при оплате проезда на обычных трамвайных маршрутах, 20 руб. при оплате проезда на скоростных трамвайных маршрутах.
  • 01.01.2017 — 20 руб. при наличной оплате или оплате банковской картой и 18 руб. при оплате транспортной картой «Волна» проезда на обычных трамвайных маршрутах, 25 руб. при наличной оплате или оплате банковской картой и 23 руб. при оплате транспортной картой «Волна» проезда на скоростных трамвайных маршрутах.
  • 01.01.2019 — 25 руб. при наличной оплате или оплате банковской картой проезда на обычных и скоростных трамвайных маршрутах, 20 руб. при оплате транспортной картой «Волна» проезда на обычных трамвайных маршрутах и 23 руб. при оплате транспортной картой «Волна» проезда на скоростных трамвайных маршрутах.

См. также

Примечания

  1. Главная | МетроЭлектроТранс
  2. История. Метроэлектротранс. Архивировано 24 февраля 2012 года.
  3. Сталинград | Президентская библиотека имени Б.Н. Ельцина
  4. Волгоград получит 20 новых трамваев. volgatoday.ru. Дата обращения 5 октября 2017. (недоступная ссылка)
  5. 33 модернизированных трамвая из Москвы приедут в Волгоград. volgograd.bezformata.ru. Дата обращения 27 апреля 2018.

Ссылки