Площадь Ленина (станция метро, Новосибирск)

«Пло́щадь Ле́нина» — станция Ленинской линии Новосибирского метрополитена. Находится между станциями «Октябрьская» и «Красный проспект».

«Площадь Ленина»

Ленинская линия
Новосибирский метрополитен
Lenina NSK metro.jpg
Расположение платформ 55°01′48″ с. ш. 82°55′14″ в. д.HGЯO
Район Центральный
Округ Центральный
Расположение Coat of Arms of Novosibirsk.svg Новосибирск
Дата открытия 7 января 1986 года
Тип Односводчатая мелкого заложения
Глубина заложения, м 9
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 102
Ширина платформы, м 10
Архитекторы Гецкин А. С.
Инженеры‑конструкторы Романов В. И. (гл. инженер), Шапошников В. Д., Кальян С. С.
Станцию возвело ТО № 27 «Новосибирскметростроя»[1]
Выход к улицам Красный проспект, Вокзальная магистраль, пл. Ленина, ул. Ленина, ул. Депутатская, ул. Орджоникидзе, ул. Трудовая
Наземный транспорт А: 21,31,54,111,258ж, 28, 13,75, 5, 97, 98,32,;
Мт:ТРЦ Аура,1,4,16, 44, 44а, 45, 8,32;
Тб: 5,10, 13, 29
Режим работы 05:45—00:00
Соседние станции Красный проспект и Октябрьская
Commons-logo.svg «Площадь Ленина» на Викискладе

Территориально станция располагается в Центральном районе Новосибирска, под центральной площадью Новосибирска.

Введена в эксплуатацию 28 декабря 1985 года (открыта для пассажиров 7 января 1986 года) в составе 1-го пускового участка первой очереди из пяти станций.[2]

Содержание

История

Проекты

Проектировщики запроектировали четыре входа на станцию с девятью лестничными маршами, четыре из которых были встроены в здания: горисполкома (ныне Мэрия города), ВПШ (НГАХА), магазина «Орбита», а также Облпотребсоюза. Остальные выходы были открытыми и представляли собой обычные лестничные спуски. По два вели к скверу Оперного театра, ещё два спуска вели к зданию банка, а последний позволял выйти к Первомайскому скверу. Несмотря на проект, по экономическим причинам, четыре входа на станцию так и не были сооружены. Согласно проекту, должны были построить ещё один открытый лестничный спуск и три входа, встроенные в здания.[3]

Также в одном из вестибюлей (со стороны горисполкома) эскалатор был сооружён по требованию архитектора, хотя он был не нужен — вместо него можно было обойтись лестничным маршем.[3]

Название

Станция названа в честь центральной площади Новосибирска, под которой находится.

Строительство

11 июля 1981 года, в рамках подготовительных работ, были закрыты для проезда участок Красного проспекта в районе площади Ленина.[4] Вводятся объездные маршруты. Так, дорожники соорудили временный проезд между Первомайским сквером и зданием Краеведческого музея (в то время в здании находился магазин «Орбита»).[3]

Сооружение станции (открытым способом) велось с 1981 года[3] тоннельным отрядом № 27 «Новосибметростроя».[1] Строители огородили площадку. 8 апреля около здания «Орбиты» метростроители начали забивать шпунтовые сваи — первые сваи станционного комплекса.[3]

В мае месяце механизированным щитом началась проходка тоннеля к станции, а в июне немеханизированный щит прошёл перегон от строящейся станции «Октябрьская» и вышел к приёмной камере, расположенной рядом с «Орбитой».[3] К сооружению самой станции пока не приступали, так как не были своевременно вынесены городские коммуникации.[4]

5 июня 1981 года на перегоне от «Октябрьской» до «Площади Ленина» состоялась первая в истории Новосибирского метро сбойка. По этому случаю на площади Ленина состоялся торжественный митинг. Щит прошёл первый тоннель длиной 952 метра и вышёл в приёмную камеру в котловане станции.[4]

Тоннель был пройден на месяц раньше установленного срока.[1] Чуть раньше, в конце мая 1981 года началась проходка второго тоннеля от «Октябрьской», а 1 сентября — правого тоннеля до камеры съездов будущей станции «Красный проспект». В конце года строители приступают к сооружению станции.[4]

12 февраля 1982 года на 942-метровом перегоне от «Октябрьской» до «Площади Ленина» состоялась вторая сбойка.[4] 16 апреля завершена проходка левого тоннеля от «Площади Ленина» к «Красный проспект». 24 июля закончена проходка правого тоннеля. После работ щит не стали разбирать, а начали им проходку соединительной ветки в депо. В ноябре 1982 года на перегоне от станции «Октябрьская» до «Площади Ленина» из блоков ЦСО смонтировали левый тоннель, а месяцем ранее — правый.[4]

К началу 1983 года, несмотря на то, что котлован был не закончен, строители приступают к возведению платформенного зала. А в конце июня строители начинают работы по извлечению свай в районе вентиляционной шахты, построенной на Октябрьской магистрали.[3] На начало 1984 года по станционному комплексу были выполнены работы по обоим тоннелям (от «Октябрьской» до «Площади Ленина») и по перегону до станции «Красный проспект». Были построены две вентсбойки и два ствола, притоннельные сооружения. Практически было завершено строительство платформенной части станции.[4] К началу 1985 года станция была построена.[3]

Весной, в апреле месяце, рабочие приступили к установке эскалаторов.[3] В отделке и благоустройстве станционного комплекса принимали активное участие предприятия района. За короткий срок были выполнены работы в более чем 150 вспомогательных, служебных и подсобных помещениях, входящих в состав станционного комплекса.[1] 2 ноября были выполнены работы по благоустройству главной площади города, а 7 числа — восстановлено движение транспорта.[3]

Пуск

  Внешние изображения
  Торжественное открытие

Станция открыла свои двери для пассажиров 7 января 1986 года, в составе первого пускового участка «Красный проспект» — «Студенческая».[2]

Архитектура и оформление

Мозаики в торцах платформы
Северная
Южная

Конструкция станции — односводчатая (длина свода — 80 метров), с островной платформой, мелкого заложения. Построена открытым способом по архитектурному проекту, выполненному специалистами института «Ленметрогипротранс».[2] Художественное оформление выполнено А. Н. Кузнецовым, художником из Москвы.[3]

Станция выполнена в строгих лаконичных и объёмных цельных формах. Буквы на стенах станции, согласно проекту, выполнены монументальными. В концах перрона имеются разломы, которые обладают повышенной высотой. Это сделано для того, чтобы продемонстрировать станционный свод и монументально-художественные картины. Их мощь.[3]

Станционные стены отделаны светлым мрамором, а пол выложен гранитом. Над посадочной платформой имеются два мраморных цветных панно.[3] Они расположены на торцевых стенах. Дизайн стен призван отражать «величие страны и революционное прошлое города». Оформление стен было выполнено художниками из Ленинграда.[2]

На перроне, по оси платформы, расположены три информационных стенда с указателями и скамейками из полированного дерева.[2] На двух крайних информационных стендах имеются плазменные экраны. В 2008 году информационные указатели были заменены на более современные. Кроме того, над перроном станции повесили 56 энергосберегающих светильников.[5]

В июле 2015 года были установлены новые энергосберегающие лампы в торцах платформы (над мозаиками). Архитектура станции напоминает станцию Удельная Ленинградского-Петербургского (V)етрополитена.

Вестибюли и пересадки

Станция имеет два подземных вестибюля — северный и южный. С платформой вестибюли соединяются трёхленточными эскалаторами, каждый длиной по 15 метров.[2] Балюстрады южного эскалатора выполнены из нержавеющей стали (до 2011 года были из оргалита коричневого цвета)[6]. Оба вестибюля имеют по два входа[2].

 
Один из открытых спусков

На станцию пассажиры могут попасть через пять входов[7], один из которых встроен в здание Городского торгового корпуса, а другие представляют собой открытые лестничные спуски. Все пять входов на станцию совмещены с подуличными переходами.[8].

В подуличных переходах расположены «живые уголки». Так, в южном переходе (к мэрии) за стеклянной перегородкой установлены клетки с волнистыми попугаями. А в северном переходе (к Вокзальной магистрали) располагается зоомагазин с аквариумом[8]. Также в северном переходе на полу выбиты цифры года сдачи станции (1985).

Станция в цифрах

  • Длина станции, как и на всех станциях Новосибирского метрополитена, стандартная — 102 м, что позволяет поместить на путь до пяти вагонов (в настоящее время используются 4-хвагонные составы). Длина посадочной платформы — 100 м.[9] Ширина платформы — 10 м.[4]
  • Пикет 58+66.
  • Длина пути до «Октябрьской» — 1796 метров (один из самых длинных перегонов в Новосибирском метрополитене), до «Красного проспекта» — 1274 метра.[10]
  • В 2010 году суточный пассажиропоток станции составлял 25,8 тыс. человек. Таким образом, «Площадь Ленина» является третьей по загруженности станцией метро в Новосибирске (после «Площади Маркса» и «Заельцовской»).
  • Входы северного вестибюля работают с 05 часов 45 минут до 00 часов 00 минут, входы южного — с 07 часов 00 минут до 23 часов 00 минут.[7]
  • Таблица времени отправления первого и последнего поездов[7]:
Пн — Пт / Сб — Вс
(чч: мм: сс)
Пн — Вс
(чч: мм: сс)
(чч: мм: сс)
В сторону станции

«Октябрьская»

05:45:00 / 05:46:00 00:08:30
В сторону станции

«Красный проспект»

05:58:00 00:13:00

Расположение

Возле станции располагаются многие достопримечательности Новосибирска: Мэрия Новосибирска, Новосибирский театр оперы и балета, Театр музыкальной комедии, театр «Красный факел», Филармония, Концертный зал консерватории, Областной театр кукол, краеведческий музей, Госбанк, Первомайский сквер, Главпочтамт, а также поликлиника № 1, супермаркет «Зебра», кинотеатр им. Маяковского, торговые ряды в подземном переходе под часовней.

Остановки

Остановки наземного общественного транспорта вблизи выходов станции:

  • А, Тб, Мт: «Метро Площадь Ленина».

В транспортной доступности расположены:

  1. По улице Вокзальная магистраль — остановки А, Мт: «Центр» (ул. Орджоникидзе).
  2. По улице Октябрьская магистраль — остановки А, Мт: «Дом Ленина».
  3. По улице Советская — остановки А, Мт: «Консерватория».

Автобус

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
5   Речной вокзал
  Октябрьская
  Красный проспект/Сибирская
  Гагаринская
  Заельцовская
Улица Дюканова (Троллейный жилмассив) посёлок Северный
13   Речной вокзал
  Октябрьская
  Красный проспект/Сибирская
  Гагаринская
  Заельцовская
Ключ-Камышенское плато Жилмассив Родники
18   Речной вокзал
  Октябрьская
  Красный проспект/Сибирская
  Маршала Покрышкина
  Берёзовая роща
Улица Ключ-Камышенское плато Улица Тюленина
21   Речной вокзал
  Октябрьская
  Площадь Гарина-Михайловского
Инская УМ-3 Ж/Д Вокзал/  Площадь Гарина-Михайловского
28   Площадь Маркса
  Студенческая
  Речной вокзал
  Красный проспект/Сибирская
  Гагаринская
  Заельцовская
ЖК "Пригородный Простор" Улица Тюленина
31   Площадь Гарина-Михайловского Ключ-Камышенское плато Ж/Д Вокзал/  Площадь Гарина-Михайловского
32   Речной вокзал
  Площадь Гарина-Михайловского
  Гагаринская
  Заельцовская
Ключ-Камышенское плато Фонтан "Снегири"
54   Речной вокзал
  Площадь Гарина-Михайловского
Улица Твардовского Ж/Д Вокзал/  Площадь Гарина-Михайловского
75   Октябрьская
  Площадь Гарина-Михайловского
  Заельцовская
Ключ-Камышенское плато посёлок Северный
97   Октябрьская
  Красный проспект/Сибирская
  Гагаринская
  Заельцовская
Улица Татьяны Снежиной ЖК "Северная Корона"
98   Золотая нива
  Октябрьская
  Красный проспект/Сибирская
  Гагаринская
  Заельцовская
Улица Татьяны Снежиной Ботанический жилмассив

Троллейбус

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
5   Октябрьская
  Красный проспект/Сибирская
  Гагаринская
  Заельцовская
Улица Ленинградская Аэропорт
10   Октябрьская
  Золотая нива
  Берёзовая роща
Муниципальный банк Сад имени Дзержинского
13   Речной вокзал
  Красный проспект/Сибирская
Улица Учительская   Речной вокзал
29   Площадь Маркса
  Студенческая
  Речной вокзал
  Красный проспект/Сибирская
  Гагаринская
  Заельцовская
Северо-Чемской жилмассив   Заельцовская
  • Мт: № 1, 4, 8, 16, 32, 44, 44а, 45, ТРЦ Аура;
  • Пригородные: № 258ж;

Интересные факты

 
Вход, встроенный в здание Краеведческого музея
  • Часть аллеи на Красном проспекте при сооружении станции была ликвидирована. Бюст маршала авиации и трижды героя СССР Александра Покрышкина, располагавшийся на аллее, перенесли в другое место.[3]
  • Автором проекта станции является ленинградский архитектор А. С. Гецкин, спроектировавший многие станции Петербургского метрополитена. Наиболее схожей по архитектуре станцией является станция Удельная Удельная (станция метро) Ленинградского-Петербургского (V)етрополитена.
  • В каждом из вестибюлей станции у выходных турникетов расположена план-карта наземной инфраструктуры с указанием всех достопримечательностей и продублированными подписями на английском языке.
  • С 22 января 2010 года в каждом из входных вестибюлей станции расположена золотая памятная доска Новосибирского метрополитена, посвящённых истории его строительства. На церемонии открытия присутствовали первые лица города и ветераны метростроя. Именно строителям-первопроходцам принадлежала идея увековечивания имён тех людей, которые начали строительство «новосибирской подземки».[11]

Примечания

  1. 1 2 3 4 Китайник А.У., Муравьёв П. А. В Новосибирск пришло метро. — Новосибирск: Новосибирсккнигоиздат, 1986. — 208 с. — 15 000 экз. — ISBN 4702010200-097-42-86.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 Станция «Площадь Ленина» на официальном сайте Новосибирского метрополитена
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Новосибирск. История Новосибирского метрополитена. Станция «Площадь Ленина» — Gelio (недоступная ссылка). Проверено 1 февраля 2013. Архивировано 5 марта 2013 года.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 Коллектив авторов. Новосибирское метро. История строительства. — Новосибирск: Новосибирское книжное издательство, 2004. — ISBN 5-7620-1008-2.
  5. В новосибирском метро меняют освещение — НГС.НОВОСТИ, 04.05.2008
  6. В новосибирском метро появились стальные балюстрады (фото) — НГС.НОВОСТИ, 08.12.2011
  7. 1 2 3 Схема станции «Площадь Ленина» — Официальный сайт Новосибирского метрополитена
  8. 1 2 Станция «Площадь Ленина» — МетроЭНСК
  9. Рождение метро в городе Новосибирске — Официальный сайт Новосибирского метрополитена
  10. Перспективы развития Новосибирского метрополитена
  11. На станции метро установили памятную доску (фото) — НГС.НОВОСТИ

Ссылки