ФД21-3000

ФД21-3000 — советский грузовой паровоз типа 1-5-1 серии ФД21, выпущенный в 1940 году. Паровоз машиниста Николая Лунина — Героя Социалистического Труда и новатора железнодорожного транспорта, за что, согласно приказу НКПС, официально носил звание «Лучший паровоз Советского Союза»[1].

ФД21-3000
Parovoz FD21-3000.jpg
Паровоз, который водил машинист-новатор Лунин Н.А.
Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Новосибирская область)Объект культурного наследия России регионального значения
рег. № 541410051640005 (ЕГРОКН)
объект № 5400000402 (БД Викигида)
Производство
Страна постройки  СССР
Завод Ворошиловградский паровозостроительный
Год постройки 1940
Технические данные
Осевая формула 1-5-1
Длина паровоза с тендером 28 450 мм
Длина паровоза 15 905 мм
Диаметр бегунковых колёс 900 мм
Диаметр движущих колёс 1500 мм
Диаметр поддерживающих колёс 1050 мм
Масса тары паровоза с тендером 235 т
Служебный вес паровоза 135,7 т
Сцепной вес 103,9 т
Мощность до 3100 л. с.
Конструкционная скорость 85 км/ч
Давление пара в котле 15 кгс/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла 247,7 м²
Тип пароперегревателя Л40
Поверхность нагрева пароперегревателя 123,5 м²
Тип тендера
Длина тендера 12 543 мм
Эксплуатация
Страна  СССР
Дорога Томская, Западно-Сибирская
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

В настоящее время является памятником истории и объектом культурного наследия[2].

История

Речь Лунина на вручении паровоза

Юбилейный, 3000-й, паровоз серии ФД («Феликс Дзержинский») был построен в 1940 году на Ворошиловградском паровозостроительном заводе и является 65 по счёту из паровозов модификации ФД21 (отличается конструкцией пароперегревателя)[3].

Передать его было решено на Томскую железную дорогу в депо Новосибирск, а конкретно — машинисту Николаю Лунину[4], — организатору Лунинского движения, когда часть работ по ремонту паровозов выполняют сами локомотивные бригады.

Благодаря этому, увеличиваются межремонтные пробеги, что в свою очередь позволяет повысить эффективность использования паровозов. Для извещения Лунина о вручении паровоза была выслана телеграмма:

В том же году паровоз был передан машинисту. В период начавшейся вскоре Великой Отечественной войны, «Феликс Дзержинский» № 3000 водил воинские эшелоны по Томской железной дороге.

Старшему машинисту паровозного депо Новосибирск Томской железной дороги Николаю Александровичу Лунину: отмечая Вашу ценную, замечательную инициативу по увеличению объёма служебного ремонта паровоза, выполняемого силами паровозной бригады и сокращения до минимума количества записываемых пунктов ремонта паровозов на промывках, НКПС своим приказом от 28.01.41 г. Наградил Вас знаком «Почётному железнодорожнику» и передаёт Вам юбилейный 3000-й паровоз серии ФД, выпущенный Ворошиловоградским паровозостроительным заводом[5]

В 1942 году Лунин был награждён Сталинской премией, а в феврале 1943 года он за неё приобретает эшелон (30 вагонов) угля. Далее на своём паровозе Николай Александрович повёл этот эшелон из Новосибирска и вскоре прибыл в только что освобождённый Сталинград[1].

За этот поступок в марте он получает письмо от самого Сталина:

ст. Новосибирск Томской жел. дор.
Машинисту тов. Лунину

Примите мой привет и благодарность Правительства Союза ССР, товарищ Лунин, за Вашу заботу о восстановлении города Сталинграда.
И. СТАЛИН
Газета «Известия», 24 марта 1943 года

В 1945 году Лунин был назначен начальником паровозного хозяйства на Южной железной дороге, а вскоре перешёл на руководящие должности. Паровоз ФД21-3000 же продолжил эксплуатироваться на Томской железной дороге, а вскоре на Западно-Сибирской железной дороге, в которую влилась Томская. В 1960-х он был отстранён от работы, но сохранён. В 1980 году паровоз был установлен в Новосибирске на проспекте Димитрова неподалёку от станции Новосибирск-Главный в составе «мемориала славы труженикам тыла 1941-45 гг.». На его тендере при этом была нанесена надпись:

 Вечная слава, Труженикам тыла
обеспечившим своим самоотверженным
трудом победу нашего народа в
Великой Отечественной войне 1941 - 1945 года
 

Примечания

  1. 1 2 Герой Соц. Труда Лунин Николай Александрович. Герои страны. Дата обращения 18 августа 2012. Архивировано 20 августа 2011 года.
  2. Паровоз, который водил машинист—новатор Лунин Н. А.. Министерство культуры Российской Федерации. Информационно-справочные ресурсы. Дата обращения 18 августа 2012.
  3. Раков В. А. Паровозы серии ФД // Локомотивы отечественных железных дорог 1845—1955. — 1995. — С. 272—276.
  4. сам Лунин на то время работал на ФД20-1242 — первом ФД в Новосибирске
  5. Паровоз Лунина. Мемориал Славы труженикам тыла 1941-45 гг.. Архитектура Новосибирска. Дата обращения 18 августа 2012. Архивировано 3 октября 2012 года.